Dal 2015 a oggi l'Europa ha dato risorse da destinare al Porto di Gioia Tauro, pari a 150 milioni e questi milioni, visto che è un porto internazionale, sono state date a Roma che le deve spendere. Le dovrebbe spendere, per la verità

Gioia Tauro non può continuare a significare solo porto e terminal transhipment, una sorta di cattredale nel deserto alla rovescia, nel senso che tutto funziona in maniera efficiente, produttiva e redditizia all'interno di quella realtà che per

Il porto di Gioia Tauro con la sua zona industriale, punto nevralgico dello sviluppo possibile della Calabria, è una sorta di pozzo senza fondo di cui però non si conoscono bene gli esatti termini. Il prof. Giuseppe Russo ha provato a fare quattro